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    信達證券-汽車行業專題報告:小米造車進展公布,自動駕駛成為其第一突破點-220814

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    日期:2022-08-14 20:22:46 研報出處:信達證券
    行業名稱:汽車行業
    研報欄目:行業分析 陸嘉敏  (PDF) 13 頁 1,209 KB 分享者:691****bc 推薦評級:看好
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    研究報告內容
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      小米造車初亮相:以自動駕駛作為第一突破點。http://www.grandhotelbaglioni.com【慧博投研資訊】2022年8月11日,小米集團CEO雷軍在發布會上展示小米汽車的階段性成果,并表示自動駕駛是汽車工業中最復雜的模塊,不僅技術密度高且與安全高度相關,也是小米汽車的第一個突破方向。http://www.grandhotelbaglioni.com(慧博投研資訊)小米汽車計劃采用全棧自研算法全力研發自動駕駛技術,發布會上小米汽車展示了其自動駕駛技術的相關進展,包括無保護場景自動掉頭、事故車輛自動繞行、多車道路口自動左轉、自動環島繞行、斑馬線禮讓行人和自動泊車入位+機械臂自動充電。

      小米造車大事回顧:計劃于2024年上半年量產。2021年3月雷軍宣布小米首期投資為100億元人民幣,預計未來10年投資額100億美元用于造車業務;2021年8月小米集團收購自動駕駛公司深動科技,此外,小米在自動駕駛領域分別對縱目科技、禾賽科技、幾何伙伴、愛泊車、黑芝麻芯片進行投資,涉及激光雷達、視覺傳感器、自動駕駛解決方案、核心傳感器等方面,總金額超過20億元;2021年10月雷軍宣布預計小米汽車于2024年上半年正式量產;2022年8月雷軍在發布會上表示小米汽車第一階段規劃140輛自動駕駛測試車,陸續在全國進行研發驗證工作,小米自動駕駛目標是2024年進入行業第一陣營。

      “技術為本、性價比為綱、做最酷的產品”,小米汽車的入局有望進一步加速汽車電動智能化進程。企業跨界造車有三種路徑,第一種是“幫助車企造好車”模式,代表企業是華為,聚焦ICT技術,通過與主機廠協作的方式,做智能汽車增量部件供應商,幫助車企造好車。第二種是“與傳統車企攜手造車”模式,代表企業是百度、騰訊、阿里,科技企業提供軟件和智能化技術,而傳統車企則負責汽車制造。第三種是“獨立造車”模式,例如小米、零跑(背靠大華集團)、恒大選擇自己建廠造車,并將自身原有行業的優勢成果拓展應用到汽車中。小米的三大鐵律分別是“技術為本,性價比為綱,做最酷的產品”,再結合雷軍做偉大公司的理想,我們認為小米汽車的入局將為國內汽車行業帶來新的商業模式和前沿技術,也勢必會給汽車行業注入新的活力。

      投資建議:小米逐步建立以自動駕駛為核心的汽車技術與產業布局,目標推出高性價比的智能電動汽車,有望加速推動汽車產業電動智能化發展進程。我們持續看好汽車作為繼智能手機之后最重要的移動智能終端,產業變革下本土汽車供應鏈崛起機遇。建議重點關注汽車電動化與智能化大賽道的相關方向:(1)細分零部件賽道:①智能座艙【德賽西威、均勝電子、常熟汽飾、華陽集團】②線控底盤【拓普集團、伯特利、中鼎股份、保隆科技】;(2)電動化賽道:①一體化壓鑄【文燦股份、廣東鴻圖、旭升股份、愛柯迪】②熱管理【銀輪股份】③電機電控【欣銳科技、英博爾】等。(3)整車賽道①自主品牌龍頭【長安汽車、比亞迪、廣汽集團、長城汽車、上汽集團】②造車新勢力【蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、零跑汽車、小米集團】等。

      風險因素:汽車銷量不及預期風險、行業競爭加劇風險、原材料價格波動風險。

      

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